ถาม สตีมแทรป Trap น้ำไม่ทัน เกิดปัญหาความร้อนไม่คงที่ ตอบ การ ใช้ Group trapping เช่นการใช้ Trap เพียง 1-2 ตัว ติดตั้งอาจก่อให้เกิดปัญหา Steam lock และหากใช้ Trap ที่ไม่มีความสามารถในการระบายอากาศก็ยิ่งทำให้อุณหภูมิในแต่ละชั้นร้อนไม่ ทั่วถึงกัน สามารถแก้ไขโดยติด Steam trap ในแต่ละชิ้นโดยการใช้ Trap ½” ชนิด Thermodynamic ที่มี Air vent ใน ตัว (Anti Air Binding Disc) ก็จะสามารถระบายอากาศที่ตกค้างและป้องกันปัญหาน้ำท่วมขัง…
ถาม ค่า TDS สูง และต้องการลดการ Blowdown ให้น้อยลงโดย Auto ตอบ ระบบ Auto ที่เลือกใช้ควรเป็นระบบที่มี Sensor ที่เสียบเข้าไปใน Boiler โดยตรง ซึ่ง Sensor ก็จะต้องประกอบด้วย หลักการ 3 ข้อ คือ 1. ทำความสะอาดด้วยตัวมันเองได้ โดยมีวงจร Reference 2. มี Temperature Compensate เนื่องจาก Temperature ของน้ำใน Boiler เปลี่ยนเนื่องจากความดันเพิ่มหรือลดลง (Saturated Temperature) จะทำให้ค่า Conductivity…
ถาม มีไอน้ำแฟลซอยู่หลายจุดโดยที่ยังไม่มีการนำมาใช้ ตอบ สามารถใช้ Flash tank ความดันต่ำรวบรวม Flash Steam นำกลับไปให้ความร้อนแก่น้ำในขบวนการผลิต หรือ Feed tank ตัวอย่างเช่น -หาก ขบวนการผลิตต้องการไอน้ำ 7 barg เข้า Coil จะเกิด flash steam มากถึง 11.3% จาก 7 bar สู่ 0.5 barg และหากขบวนการผลิตต้องการไอน้ำ 1,000 kg/hr จะได้ไอน้ำกลับถึง 113 kg/h ซึ่งหากคิดต้นทุนการผลิตไอน้ำ 7 barg โดยใช้น้ำมันเตา,…
ถาม ท่อเมนสตีม Ø2” แรงดัน 8 บาร์ จะทำไอเปียกให้เป็นไอแห้ง ถ้าติดตั้งตัวดักแยกน้ำ (Separator) จะช่วยได้มากน้อยแค่ไหน ตอบ ช่วย ได้ หากขนาดท่อ และ Separator ที่ใช้ ถูกออกแบบมาที่ความเร็วไอน้ำ 10-25 m/s สำหรับ Steam Trap ที่ระบาย Condensate ออกจาก Separator ควรเป็นชนิดลูกลอยเท่านั้น
ถาม คอนเดนเสทในระบบท่อไอน้ำ ตอบ ติดตั้ง Steam trap ในระยะทุกๆ 30 ม. และใช้ Steam Separator พร้อม Float Trap ที่ท่อ Main steam ก่อนเข้าขบวนการผลิต
ถาม Steam Trap ไม่ทำงานเนื่องจากความสกปรก ตอบ แนะนำให้ติดบอลวาล์วไว้ที่ปลายไส้กรองของ Strainer แทน Cap ที่อุดอยู่ เพื่อระบายเศษสกปรกตกค้าง
ถาม Steam Trap มีอาการค้างบ่อย ตอบ ตรวจสอบคุณภาพน้ำ Condensate มีสนิมตามมามากหรือไม่ หรือเดินเครื่องไม่ต่อเนื่อง หยุดเป็นเวลานาน จะทำให้ออกซิเจน และคาร์บอนไดออกไซด์ทำปฎิกริยากับท่อก่อให้เกิดสนิม นอกจากนี้ trap บางชนิด เช่น Thermodynamic และ Invert Bucket trap อาจจะมีอาการค้าง หากหยุดจ่ายไอน้ำเป็นเวลานาน ซึ่งเกิดจาก Air lock
ถาม ปัญหา Safety Valve รั่ว-ซึม โดยมีไอน้ำออกมาตลอด สาเหตุเพราะอะไร และมีวิธีการแก้ไขปัญหาอย่างไร ตอบ อาจเกิดจากสาเหตุ 1. มี การกัดกร่อน หรือของแข็งไปติดที่ลิ้นวาล์วเป็นเวลานาน เนื่องจากความสกปรกของไอน้ำ หากเกิดหินปูนมากๆ แสดงว่าจะต้องทำการควบคุม TDS ของบอยเลอร์ให้เหมาะสมเสียก่อน 2. น้ำในบอยเลอร์มีค่า Cloride สูง เมื่อเกิด Carry over และ/หรือ Priming ของบอยเลอร์ คอนเดนเสทเหล่านั้นจะไปสะสมที่บ่าวาล์วได้ 3. ดู ลักษณะการติดตั้ง Safety Valve ว่าท่อขาออกมีลักษณะการติดตั้งที่ก่อให้เกิดการสะสมย้อนกลับของน้ำคอนเดนเสท หรือไม่ เมื่อไอน้ำที่ Blow กลั่นตัวหรือคอนเดนเสทที่ติดมากับไอน้ำเปียก…
ถ่านหิน คือ หินตะกอนชนิดหนึ่งและเป็นแร่เชื้อเพลิงสามารถติดไฟได้ มีสีน้ำตาลอ่อนจนถึงสีดำ มีทั้งชนิดผิวมันและผิวด้าน น้ำหนักเบา ถ่านหินประกอบด้วยธาตุที่สำคัญ ๔ อย่างได้แก่ คาร์บอน ไฮโดรเจน ไนโตรเจน และออกซิเจน นอกจากนั้น มีธาตุหรือสารอื่น เช่น กำมะถัน เจือปนเล็กน้อย ถ่านหินที่มีจำนวนคาร์บอนสูงและมีธาตุอื่น ๆ ต่ำ เมื่อนำมาเผาจะให้ความร้อนมาก ถือว่าเป็นถ่านหินคุณภาพดี 1. ประเภทของถ่านหิน ถ่านหินสามารถแยกประเภทตามลำดับชั้นได้เป็น ๕ ประเภท คือ พีต (Peat) เป็นขั้นแรกในกระบวนการเกิดถ่านหิน ประกอบด้วยซากพืชซึ่งบางส่วนได้สลายตัวไปแล้วสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงได้ ลิกไนต์ (Lignite) มีซากพืชหลงเหลืออยู่เล็กน้อย มีความชื้นมาก เป็นถ่านหินที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง ซับบิทูมินัส (Subbituminous) มีสีดำ เป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพเหมาะสมในการผลิตกระแสไฟฟ้า บิทูมินัส (Bituminous)…
การก่อตัวของฟิล์ม (Film) ที่เกิดขึ้น ณ ด้านใดด้านหนึ่งของพื้นผิวการถ่ายเทความร้อนจะมีกระทบต่อประสิทธิภาพของการถ่ายเทความร้อนจากไอน้ำไปสู่กระบวนการต่างๆ ในกระบวนการผลิต ตะกรันที่เกิดจากการเกาะตัวติดกันของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการกัดกร่อนได้ โดยที่ภายใต้ตะกรันก็จะมีชั้นของน้ำที่หยุดนิ่ง (Stagnant Layer) เมื่อเกิดความร้อน การถ่ายเทความร้อนผ่านชั้นต่างๆ เหล่านี้เกิดขึ้นได้โดยการนำความร้อน (Conduction) ซึ่งจะไม่มีประสิทธิภาพมากนักเมื่อเทียบกับการถ่ายเทความร้อนด้วยการพาความร้อน (Convection) ซึ่งจะเกิดขึ้นจากการหมุนเวียนภายในของเหลวที่มีจำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้นฟิล์มที่เกิดขึ้นทั้ง 2 ด้านทำให้ประสิทธิภาพในการนำความร้อนลดลงกว่าการใช้พื้นผิวของโลหะในการถ่ายเทความร้อนในสภาวะอุดมคติฟิล์มเหล่านี้จะบางจนไม่มีความสำคัญมากนัก แต่ในสถานการณ์จริง (The Real World) ฟิล์มเหล่านี้จะเป็นตัวจำกัดอัตราของการถ่ายเทความร้อน โดยทั่วไป การทำความสะอาดพื้นผิวของโลหะเป็นประจำจะช่วยควบคุมการเกิดตะกรันได้ สำหรับชั้นของน้ำหรือของเหลวที่หยุดนี่งนี้สามารถทำให้ลดลงได้ บ่อยครั้งที่ใช้เครื่องที่ทำให้เกิดการกวนหรือสั่นโดยอัตโนมัติเพื่อปัญหานี้จะทำให้เวลาในการทำความร้อนเร็วขี้นมาก ในส่วนของไอน้ำก็จะมีฟิล์ม 3 ชนิด คือ ชั้นของฟิล์มที่เกิดการควบแน่น (Condensate Film Layer) อยู่ต่อจากชั้นของฟิล์มที่เกิดจากตะกรันบนผิวโลหะ (Scale Film Layer) …