ถาม Control Valve ที่ใช้ Motor Drive แบบ Metal Seat test ด้วยการอัดลมเข้าไปที่ตัววาล์วก่อนติดตั้งจริงมีลมรั่วออกมาอีกด้านเยอะ ไม่ทราบว่ามีปัญหาหรือไม่ และวิธี Test ก่อนติดตั้งที่ถูกต้องควรทำอย่างไร และยอมรับการรั่วของของไหลได้หรือไม่ (ไอน้ำ, น้ำ, อากาศ) ตอบ ก่อนอื่นควรดูว่าวาล์วที่ใช้สามารถปิดที่ Differential Pressure ได้เท่าไร หากต้องการ Shut off Class IV ก็ต้องดูตารางที่แสดงค่าดังกล่าวซึ่งจะมีค่า Differential Pressure น้อยกว่า Modulating Class IV ค่า Leakage ของMetal Seat…
ถาม อยาก ทราบอายุการใช้งานของ Main diaphragm รุ่น DP17E เพราะที่โรงงานใช้อยู่ และเจอปัญหาพบว่าแตกร้าว ไม่ทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ในขณะที่ตัวอื่นใช้งานพร้อมกันไม่พบปัญหาดังกล่าวใน Pressure reducing valve DP17, DN40 ตอบ Reducing valve รุ่น DP17E จะมี Solinoid valve ติดอยู่ที่ Control pipe แต่ Reducing valve รุ่น DP17 จะไม่มี Solinoid valve ซึ่ง Solinoid valve นี้จะทำหน้าที่เปิด-ปิด ไอน้ำไปยัง…
ถาม อยากทราบว่าการติดตั้ง Temp. Control ก่อนเข้า Plate H/E กับหลัง H/E อย่างไหนจะดีกว่ากัน (ต่างกันอย่างไร) ตอบ การ ติด Control Valve ก่อนเข้าเครื่อง ความดันไอน้ำภายในเครื่องจะเปลี่ยนแปลงตามความต้องการความร้อน ดังนั้นหาก Heat exchanger ถูกออกแบบ over size ก็จะเกิดปัญหา Condensate ท่วมขังเป็นช่วงๆ เนื่องจากความต้องการอุณหภูมิไอน้ำ น้อยลง ซึ่งก็คือความดันไอน้ำอิ่มตัวที่ต้องการก็จะน้อยลงนั่นเอง การติด Control Valve หลัง Steam Trap ด้านขาออกของเครื่องจะพบว่าความดันใน Heat exchanger คงที่…
ถาม อยากทราบวิธีสังเกตการทำงานของ Reducing Valve ว่าเสียหรือไม่ ต้องทำอย่างไรบ้าง ตอบ Reducing Valve ชนิด Pilot Operate เช่น รุ่น DP17/DP27 สามารถตรวจสอบได้ดังนี้ 1.กรณีความดันขาออกสูงเกินไป ปรับไม่ได้ตามต้องการภายใต้การใช้งานปกติ ควรตรวจสอบชุด Pilot Valve โดยปิดวาล์วสตีม คลายเกลียวของน๊อตปรับแรงดันด้านบน และคลายสกรูของท่อทองแดงของ Control pipe จุดที่ต่อออกจากชุด Pilot Chamber ออก แล้วเปิดวาล์วจ่ายสตีม หากมีไอน้ำพ่นออกมาจาก Pilot Chamber ก็ควรถอดชุด Pilot วาล์วล้างหรือเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากสาเหตุ Main Valve…